大众汽车在德推出纯电动汽车共享出行服务WeShare周转车

2019-07-01 08:47:49来源：汽车之家

据大众汽车官网透露，目前这家企业已经在柏林推出了汽车共享服务WeShare，用户只需有一部智能手机便可以在短短数分钟内完成车辆租赁服务。与其他传统车企推出的共享出行服务不同，WeShare将全部采用纯电动车型。在运营初期，大众已经投放了1500辆高尔夫新能源（e-Golf）作为运营车辆；预计在2020年初，大众将继续投放500辆大众e-up!；2020年底，大众ID.3也将加入到WeShare车队之中。

近年来德国共享出行市场增长极为迅猛，根据公开数据显示，2010年，德国仅有18万人注册成为共享出行用户，而今年年初这一数字已经达到246万，用户量增长近14倍。尽管市场火爆，但大众也要面临与Sixt SE、Miles、Oply、Ubeeqo以及宝马和戴姆勒推出的ShareNow等竞品展开竞争。在面对媒体采访时，大众汽车负责数字汽车和服务的董事会成员克里斯蒂安·森杰（Christian Senger）表示，基于易于使用、100%纯电动等特点，大众有信心在竞争中脱颖而出。

根据规定，只有居住在德国，年满21周岁，并且拥有1年以上驾龄的用户才能使用WeShare服务。目前该服务的起步价为19美分/分钟，预计到9月将涨至29美分/分钟。

据悉，WeShare服务不会采用固定的租赁站，在服务初期，大众将建立一支服务团队保障WeShare车辆的充电操作，在车辆电量不足时，WeShare服务团队员工将“上门”收车进行充电。此后大众将鼓励用户自行完成车辆充电操作，这点在柏林市内执行起来并不难，目前该市拥有800多个充电网点，大众还与德国连锁超市Kaufland和Lidl合作，在柏林境内的70家店铺安装了140个快速充电站。当晚上店铺打烊后，专供WeShare车辆在晚间充电。

在正式推出之前，WeShare服务已经试运行超过3个月，其间共使用了400辆车，服务了超过2500名用户。预计在2020年，大众将把WeShare服务拓展至布拉格、汉堡等其他欧洲城市，此外，大众还计划将电动踏板车、电动自行车等微型机动设备加入到该项目中，但该方案目前尚未最终敲定。

目前，大众的数字化生态已经较为完善，除了汽车共享服务WeShare外，还有数字化停车服务We Park，以及允许送货司机打开用户车辆的行李箱，将快递包裹放入车内的物流递送服务We Deliver。未来，上述服务都将被整合到大众的“Volkswagen We”数字化生态系统中。

不同于通用汽车共享服务公司Maven开放平台给非通用品牌车辆参与运营的模式，大众试图建立基于自有品牌的数字共享出行生态。目前，围绕移动共享出行，大众已形成包括共享租车WeShare、智能停车We Park、智能包裹寄送We Deliver以及可移动电动汽车充电机器人“CarLa”在内的“WE”生态。

“德国共享汽车用户数量自2010年以来增长了14倍。”大众还在公告中提示，其共享汽车注册用户数量从2010年的18万人增加到了2019年初的246万人。

同样是德国老牌汽车集团的戴姆勒，3年前也曾推出共享出行服务Car2go，其最初推广地区是中国重庆。但至今年6月，Car2go因运维成本高以及中国网约车竞争激烈等因素，黯然退出中国市场。

眼下，虽然中国的车联网技术创新、政策支持等利好环境极具吸引，但大众还是选择将WeShare共享汽车试验场放在了德国本土，选择避开共享出行竞争激烈的战场。

不过，大众也并未减弱对中国市场的投入。截至目前，大众已陆续合作了网约车平台首汽、滴滴，还成立了智能出行服务公司Mobility Asia。

大众汽车（中国）CEO冯思翰此前也透露，2019年大众汽车集团（中国）预计将携合资伙伴投入超40亿欧元（约309.01亿元）用于电动汽车、车联网、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等。

大众汽车的共享出行服务何时在中国亮相，同样值得期待。

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